Суровые зимние морозы — серьезное испытание не только для людей, но и для техники. Каждому автовладельцу знакома ситуация, когда в морозное утро двигатель отказывается заводиться. Многократные попытки запуска часто приводят лишь к разрядке аккумулятора и чувству беспомощности. Однако этих неприятностей можно избежать, зная и применяя на практике специальные приемы и правила зимнего пуска двигателя.
Почему зимой возникают проблемы с запуском двигателя?
Для эффективного решения проблемы нужно понимать ее коренные причины. Основные факторы, затрудняющие запуск в холод, таковы:
Снижение эффективности аккумулятора. Химические процессы в свинцово-кислотной батарее при низких температурах сильно замедляются. При -18°...-20°C даже полностью заряженный АКБ отдает лишь около 40% своей мощности, а разряженный и вовсе становится практически бесполезным. Простое решение — заносить аккумулятор на ночь в теплое помещение.
Повышение вязкости моторного масла. На морозе масло густеет, превращаясь в своеобразный «кисель». Это создает огромное сопротивление при проворачивании коленвала, перегружая и без того ослабленный аккумулятор. Использование качественного зимнего или всесезонного масла с низкой температурой застывания критически важно.
Образование ледяных пробок в топливной системе. Вода, содержащаяся в топливе в виде конденсата, замерзает и блокирует магистрали. Предотвратить это помогает заправка зимним топливом на проверенных АЗС и использование специальных антигелевых присадок для дизеля или дегидраторов для бензина.
Окисление контактов и клемм. Перепады температур (холод на стоянке и нагрев при работе) приводят к коррозии электрических соединений, ухудшая контакт. Регулярная очистка клемм и проверка надежности соединений — хорошая профилактика.
Риск замерзания охлаждающей жидкости. Использование летнего антифриза или воды в системе охлаждения может привести к ее замерзанию и разрыву патрубков или радиатора. Важно следить, чтобы жидкость соответствовала климатическим условиям региона.
Общий алгоритм запуска двигателя в мороз
Соблюдение профилактических мер значительно повышает шансы на успех, но не гарантирует его. Для непосредственного запуска рекомендуется придерживаться следующей последовательности:
1. «Пробуждение» аккумулятора. Если АКБ ночевал на морозе, перед запуском на 10-15 секунд включите энергоемкие потребители: дальний свет, обогрев заднего стекла, печку. Это «встряхнет» электрохимические процессы в батарее.
2. Подготовка топливной системы. На карбюраторных автомобилях слегка подкачайте топливо педалью газа или используйте ручной подсос. На инжекторных системах это обычно делает электроника.
3. Запуск. Выжмите педаль сцепления (на механической КПП) и установите рычаг коробки в нейтральное положение. Это отключит от двигателя коробку передач и снизит нагрузку на стартер. Вращайте стартер короткими сериями по 3-5 секунд с паузами в 20-30 секунд. Долгая прокрутка быстро «убивает» аккумулятор и заливает свечи.
4. Прогрев. После успешного запуска дайте двигателю поработать на средних оборотах (1500-2000 об/мин). Педаль сцепления отпускайте плавно через 15-20 секунд, чтобы избежать резкой нагрузки и возможного заглохания.
Особенности запуска дизельных двигателей
Главный враг дизеля зимой — парафинизация (загустевание) солярки. Добавка керосина или специальных антигелей в бак помогает решить эту проблему.
1. Включите зажигание и дождитесь, пока погаснет лампочка свечей накала. Повторите цикл «включение-выключение» 2-3 раза для разогрева камер сгорания и «разминки» АКБ.
2. Выжмите сцепление и начинайте крутить стартер. Для дизеля допустима более длительная прокрутка — до 10 секунд. Если мотор «схватывает», продолжайте, пока он не заведется.
3. Подачу топлива регулируйте очень плавно и умеренно, чтобы не «залить» цилиндры плохо распыляемым горючим.
4. После запуска прогревайте двигатель на тех же 1500 оборотах, удерживая сцепление выжатым около 30 секунд.
Важно: Дизельный стартер потребляет очень большой ток, поэтому запуск возможен только при полностью исправном и заряженном аккумуляторе.
Особенности запуска инжекторных двигателей
Алгоритм схож с карбюраторным, но есть нюанс: перед запуском рекомендуется 2-3 раза включить и выключить зажигание (без попытки крутить стартер). Это позволит бензонасосу создать необходимое давление в топливной рампе. Работайте педалью газа аккуратно — электронный блок управления (ЭБУ) сам регулирует состав смеси.
В крайнем случае, если машина не заводится, можно использовать «эфирный» метод: ввести примерно 1 кубик пускового эфира (из аэрозольного баллончика или шприцем) во впускной патрубок возле дроссельного узла. Внимание: Злоупотребление эфиром может привести к серьезным механическим повреждениям двигателя (детонация, поломка поршневых колец).
Запуск автомобилей с автоматической коробкой передач (АКПП)
Тип коробки передач не является определяющим фактором для запуска. Главное — вид двигателя (бензин/дизель, инжектор/карбюратор). Единственное отличие — отсутствие педали сцепления, которую не нужно выжимать. Также помните, что автомобиль с АКПП нельзя заводить с толкача или на буксире — это почти гарантированно выведет из строя дорогостоящую коробку.
Что делать, если аккумулятор все же сел?
Если заряда не хватает даже для проворачивания стартера, есть несколько вариантов:
* «Прикурить» от другого автомобиля с помощью специальных пусковых проводов (важно соблюдать правильную последовательность подключения).
* Использовать пуско-зарядное устройство (бустер).
* Для авто с МКПП — классический завод «с толкача» или буксиром.
Если срочно ехать не нужно, можно попытаться восстановить свой АКБ:
1. Занесите батарею в тепло и дайте ей естественным образом отогреться (не используйте фены или обогреватели!).
2. Проверьте уровень и плотность электролита. При необходимости долейте дистиллированную воду и доведите плотность до нормы (1,27-1,29 г/см³).
3. Поставьте АКБ на зарядку зарядным устройством на несколько часов.
Зимняя профилактика: готовь сани летом
Лучший способ избежать проблем — грамотная подготовка автомобиля к зиме. Перед наступлением холодов рекомендуется:
* Проверить и при необходимости заменить свечи зажигания/накаливания, масляный, воздушный и топливный фильтры.
* Очистить клеммы АКБ и контакты в трамблере (на старых авто).
* Слить отстой из топливного бака.
* Проверить состояние и плотность антифриза.
* Установить утеплитель двигателя или закрыть шторки радиатора.
Важное предупреждение о безопасности: Никогда не используйте открытый огонь (паяльные лампы, факелы) для разогрева двигателя, топливного бака или картера — это смертельно опасно! Также не стоит лить кипяток на замерзший двигатель — резкий перепад температур может привести к появлению трещин в блоке цилиндров. Используйте для обогрева только теплую воду или специальные безопасные предпусковые подогреватели.
Следуя этим правилам и рекомендациям, вы сведете к минимуму хлопоты, связанные с зимней эксплуатацией автомобиля, и даже в самый лютый мороз будете уверены, что ваша машина заведется.
Больше интересных статей здесь: Лайфхак.
Источник статьи: Как правильно заводить ?машину ? в мороз?.
