Здравствуйте, уважаемые автомобилисты и любители путешествий!
Подготовка автомобиля к длительному путешествию — это вопрос, который касается абсолютно каждого водителя. Конечно, большинство из нас помнит о необходимости проверить уровень масла, тормозной жидкости и антифриза. Эти базовые действия настолько очевидны, что сегодня мы не будем на них останавливаться. Я хочу обратить ваше внимание на более тонкие, но от этого не менее важные детали, которые могут сыграть решающую роль в безопасности и комфорте дальней поездки, особенно если вы, как и я, любите забираться в самые глухие и труднодоступные места.
В основе любого дальнего маршрута лежит безопасность, поэтому давайте подойдем к подготовке автомобиля максимально ответственно. Для рыболовов и туристов, чьи маршруты часто проходят по бездорожью, надежность машины — это не просто удобство, а залог спокойствия. Сегодня я поделюсь своим опытом и расскажу о пяти ключевых, но не всегда очевидных пунктах проверки, которые выходят за рамки стандартного «глянуть под капот».
ТОП-5 критических проверок перед дальней дорогой
1. Рулевое управление: наконечники, тяги и рейка
На первое место я без колебаний ставлю исправность рулевого управления. Даже в критической ситуации с отказавшими тормозами (тьфу-тьфу-тьфу) исправный руль даст шанс уйти от столкновения. А вот его поломка на скорости — это катастрофа. Поэтому перед поездкой необходимо тщательно осмотреть рулевые наконечники и тяги на предмет люфтов, состояния пыльников и надежности креплений. Не поленитесь заглянуть под машину, даже если она новая! Владельцам внедорожников стоит дополнительно проверить тягу Панара. Также обратите внимание на гидроусилитель руля (ГУР) — нет ли подтеков жидкости, и на саму рулевую рейку — не появился ли у нее продольный люфт. Личный опыт: на моей «девятке» рейка, внешне выглядевшая нормально, однажды отказала на ходу. С тех пор я проверяю этот узел особенно тщательно.
2. Тормозная система: не только колодки
Состояние тормозных колодок — это само собой разумеющееся. Но не менее важно проверить то, что скрыто от глаз. Осмотрите тормозные шланги на предмет микротрещин, потертостей или даже малейших «запотеваний» — это предвестники течи. Убедитесь в надежности крепления суппортов. И, конечно, одним взглядом оцените уровень тормозной жидкости в бачке.
3. Ходовая часть: ступицы и «скрытая» сторона шин
Идеальный вариант — вывесить каждое колесо и вручную проверить ступичный подшипник на предмет люфта и посторонних шумов при вращении. Особое внимание уделите шинам. Помимо общего износа протектора и давления (это аксиомы), обязательно осмотрите внутреннюю сторону покрышек! Она не видна при обычном осмотре, но именно там может скрываться опасность: порез, грыжа или, как в моем случае, потертость от засохшего комка грязи на балке, который я едва успел заметить до потенциального взрыва колеса.
4. Крепление коробки передач к двигателю
Звучит необычно? А зря. Если вашему автомобилю меньше года, эта проверка, возможно, не нужна.
Обратите внимание: Что должно быть в машине? Важно знать каждому автолюбителю.
Но если в машине когда-либо меняли сцепление или проводили другие работы с КПП, стоит убедиться, что болты крепления коробки надежно затянуты. На заводе их часто сажают на специальный фиксатор резьбы (белый, похожий на клей), который предотвращает самооткручивание от сильных вибраций. После ремонта мастера могут этого не сделать или затянуть болты с недостаточным моментом. Лично я сталкивался с откручиванием коробки несколько раз на разных машинах! Симптомы были разными: проблемы с включением передач, непонятные стуки, сильная вибрация при разгоне. У знакомого такая же беда случилась с пятилетним Opel. Вывод простой: лучше лишний раз проверить!5. Карданные валы и их крепления
Болты, крепящие карданные валы, также подвержены риску самооткручивания из-за биений крестовин и вибраций. Например, на некоторых моделях УАЗ это почти штатная ситуация. Надежнее всего выкрутить их и посадить на фиксатор резьбы. Также обязательно проверьте состояние крестовин — они не должны иметь люфтов. Обрыв кардана на ходу — это крайне опасная ситуация, которая может привести к серьезной аварии, вплоть до опрокидывания или потери управления.
Если в вашем автомобиле нет карданного вала (передний привод), то в качестве пятого пункта просто не забудьте проверить затяжку всех колесных болтов или гаек.
Вот такие, на первый взгляд неочевидные, но критически важные узлы требуют внимания перед дальней дорогой. Особенно если ваш автомобиль испытывает повышенные нагрузки. Надеюсь, этот список поможет вам сделать ваши путешествия более безопасными. Обязательно поделитесь своим опытом и дополнениями в комментариях!
Читайте также:
Хотел отдать бесплатно старые удилища и был неприятно удивлен. Рассказываю, почему. Лучшая машина для рыбалки. Узнай, какая!Друзья, подписывайтесь на мой сайт и ставьте лайк! Спасибо.
Больше интересных статей здесь: Лайфхак.
Источник статьи: Проверка авто перед дальней поездкой. Важно для всех!.
