Севший аккумулятор — ситуация, знакомая практически каждому водителю. Чтобы помочь вам в такой момент, а не навредить, разберем пять самых частых и опасных ошибок, которые допускают при «прикуривании».
5. Перепутать полярность: плюс с минусом
Это самая грубая и потенциально самая дорогая ошибка. Если вы не уверены в своих знаниях или в правильности подключения клемм, лучше отказаться от помощи. Перепутанные «плюс» и «минус» приведут к короткому замыканию, мощной искре, хлопку и могут вывести из строя дорогостоящую электронику обоих автомобилей. В лучшем случае вы отделаетесь испугом, в худшем — счетом за серьезный ремонт.
4. Использовать тонкие или некачественные провода
Провода для «прикуривания» — это не просто проводники, а ключевой элемент безопасности и эффективности. В момент запуска стартер потребляет огромный ток (сотни ампер). Тонкие провода не способны его пропустить, сильно нагреваются и могут расплавиться, а энергия до «севшего» аккумулятора просто не дойдет. Именно поэтому для дизельных двигателей, которым требуется больше пускового тока, продаются специальные усиленные комплекты. Универсальное правило: выбирайте самые толстые провода с надежными зажимами («крокодилами»), какие только сможете найти.
Обратите внимание: 9 грубых ошибок, которые допускают при варке макарон.
3. Пытаться завестись сразу после подключения
Подключили провода и тут же крутите стартер? Это ошибка. Разряженному аккумулятору нужно время, чтобы подзарядиться от аккумулятора-донора. Рекомендуется подождать 10–30 минут. Это не только увеличит шансы на успешный запуск, но и защитит чувствительную электронику автомобиля-реципиента (блоки управления, бортовой компьютер) от скачков напряжения.
2. Запускать мотор реципиента при работающем двигателе донора
Перед попыткой запуска автомобиля с севшим аккумулятором двигатель автомобиля-донора обязательно нужно заглушить. В противном случае в момент работы стартера реципиента генератор донора испытает колоссальную нагрузку, а возникающие скачки напряжения в сети могут повредить его собственные электронные блоки управления. Риск для того, кто «прикуривает», в этом случае минимален, а вот владелец автомобиля-помощника рискует своей техникой.
1. Пытаться «прикурить» полностью разряженный или замерзший аккумулятор
Если аккумулятор настолько разряжен, что не срабатывает даже центральный замок или не включается подсветка панели приборов, а на улице сильный мороз, — это тревожный знак. Вероятно, электролит внутри батареи замерз, и она превратилась в «кирпич». Попытки подать на такой аккумулятор большой ток для запуска не только бесполезны, но и крайне опасны: это может привести к вздутию, разрыву корпуса АКБ и повреждению электроники автомобиля. В такой ситуации безопаснее снять аккумулятор и отнести его на зарядку в теплое помещение.
Больше интересных статей здесь: Лайфхак.
Источник статьи: Разбираю 5 самых распространённых ошибок при «прикуривании» авто.
