Охлаждающая жидкость, или антифриз, — это специальный состав, главная задача которого — предотвращать замерзание в мороз и обеспечивать эффективный отвод тепла от двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Её циркуляция по системе охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим работы мотора, защищая его от критического перегрева и связанных с этим серьёзных поломок. Таким образом, антифриз выступает ключевым элементом в поддержании «здоровья» и долговечности силового агрегата.
Как определить интервал замены антифриза?
Чёткого универсального срока замены охлаждающей жидкости не существует. Производители автомобилей указывают усреднённые рекомендации, которые могут варьироваться в зависимости от конкретной модели и условий эксплуатации. На периодичность замены напрямую влияют такие факторы, как стиль вождения, климатические условия и общее техническое состояние автомобиля. Более надёжный способ определить необходимость замены — визуальная и физическая оценка состояния старого антифриза. Если жидкость потеряла прозрачность, изменила цвет, в ней появились хлопья или посторонние примеси — это прямой сигнал к немедленной замене. Важно помнить, что при замене антифриза систему охлаждения необходимо тщательно промывать. Это особенно критично при покупке подержанного автомобиля, где история обслуживания и марка ранее залитой жидкости неизвестны. Промывка удалит старые отложения и остатки прежнего состава, обеспечивая чистоту системы для новой жидкости.
Пять серьёзных проблем из-за старого или некачественного антифриза
Игнорирование сроков замены или использование дешёвых, некондиционных охлаждающих жидкостей чревато целым рядом критических неисправностей, которые могут привести к дорогостоящему ремонту.
Например:
1. Хронический перегрев двигателя. Со временем антифриз теряет свои теплоотводящие свойства. Это приводит к постоянному перегреву мотора, что вызывает повышенный расход топлива, потерю мощности и, в конечном счёте, может потребовать капитального ремонта.
2. Коррозия системы охлаждения. Старая или некачественная жидкость со временем превращается в агрессивный раствор, вызывающий коррозию металлических деталей (радиатора, патрубков, рубашки охлаждения блока цилиндров). Ржавчина ухудшает теплопроводность, засоряет тонкие каналы радиатора, увеличивает гидравлическое сопротивление и в итоге снова ведёт к перегреву двигателя.
3. Образование силикатного осадка. В антифризах на силикатной основе (соединения кремния) со временем может выпадать гелеобразный осадок. Он забивает каналы системы охлаждения и радиатор, действуя как теплоизолятор, что также провоцирует перегрев.
4. Кавитационная эрозия. Это физический процесс образования и схлопывания пузырьков пара в жидкости. Микроскопические гидроудары при их схлопывании постепенно выкрашивают частицы металла с внутренних поверхностей, ослабляя и разрушая элементы системы охлаждения.
5. Разморозка и разрыв системы. Если концентрация антифриза недостаточна (например, из-за разбавления водой), жидкость теряет морозостойкость. При замерзании она расширяется, что приводит к появлению трещин в расширительном бачке, радиаторе, блоке двигателя или разрыву патрубков.
Обратите внимание: 10 лайфхаков, которые помогут вам стать более социальным.
Профилактика — залог долгой службы системы охлаждения
Чтобы избежать перечисленных проблем и дорогостоящих последствий, необходимо придерживаться простых правил: используйте только качественные охлаждающие жидкости, рекомендованные производителем вашего автомобиля; строго соблюдайте регламентные сроки их замены; всегда промывайте систему при замене; и регулярно проводите визуальную диагностику системы охлаждения на предмет утечек и состояния жидкости. Эти несложные меры предосторожности помогут сохранить работоспособность двигателя и сэкономят ваш бюджет.
Больше интересных статей здесь: Лайфхак.
Источник статьи: ПРОБЛЕМЫ, которые появляются не заменяя охлаждающую жидкость или же используя жидкость плохого качества (вовремя узнал)..
