В мире автомобильного тюнинга дефлектор (или спойлер) капота — популярный аксессуар, который многие водители устанавливают на переднюю часть машины. Цели при этом преследуются разные: от практической защиты до чисто эстетического усовершенствования внешнего вида автомобиля.
Защита или иллюзия?
Основной мотив установки дефлектора — желание защитить кромку капота от механических повреждений. При движении по дороге на кузов неизбежно попадают мелкие камни, песок, дорожная грязь и прочий абразивный мусор, который оставляет сколы и царапины на лакокрасочном покрытии. Дефлектор, по задумке, должен принимать этот удар на себя, сохраняя заводскую краску автомобиля в целости.
Однако за кажущейся пользой скрывается серьезный и часто недооцененный недостаток, который и заставляет опытных автовладельцев скептически относиться к такому виду тюнинга.
Главный минус: враг, притворившийся защитником
Парадокс дефлектора капота заключается в том, что, защищая от внешних угроз, он сам становится источником повреждений. Как бы качественно и плотно он ни был приклеен, в процессе эксплуатации неизбежно возникают микровибрации. Пластиковый элемент, подвергаясь мощному напору встречного воздуха, постоянно совершает едва заметные колебания.
Именно эти микродвижения приводят к тому, что жесткий пластик дефлектора начинает тереться о поверхность капота. Со временем это трение истирает не только лак, но и саму краску, вплоть до обнажения металла. Таким образом, вместо защиты владелец получает гарантированное повреждение лакокрасочного покрытия на том самом участке, который хотел уберечь. Дефлектор работает как наждачная бумага, медленно, но верно разрушая поверхность.
Обратите внимание: Вот, почему знаменитости носят обувь большего размера.
Разумная альтернатива: невидимая защита
К счастью, существует гораздо более эффективный и безопасный способ защиты капота — использование антигравийной защитной пленки. Этот метод лишен ключевых недостатков дефлектора.
Пленка наносится непосредственно на лакокрасочное покрытие, образуя с ним единое целое и не создавая вредных вибраций. Она может быть практически незаметной (прозрачной) или тонированной, позволяя сохранить или даже подчеркнуть оригинальный цвет автомобиля. Защитить можно как всю площадь капота, так и только его наиболее уязвимую переднюю часть — «носик». Такая защита действительно оберегает кузов от сколов и царапин, не нанося при этом вреда заводской краске.
У кого появились вопросы, задавайте в комментариях. Ответим всем.
Если статья понравилась, поставьте лайк и подпишитесь на канал. Будем очень благодарны.
Больше интересных статей здесь: Лайфхак.
Источник статьи: Почему опытные водители не рекомендуют ставить дефлектор капота.
