Добро пожаловать на сайт, посвящённый автомобильной тематике! В рамках нашего проекта мы продолжаем серию бесед с экспертами. На этот раз мы пообщались с владельцем автомойки из Пермского края, чтобы обсудить один из самых животрепещущих сезонных вопросов: нужно ли мыть автомобиль в холодное время года или лучше отложить эту процедуру до весны.
Идея для интервью возникла не случайно. Просматривая комментарии к предыдущим публикациям, я обратил внимание на мнение этого специалиста. Помимо обсуждения бизнес-аспектов его работы, центральной темой нашей беседы стала именно зимняя мойка. Эксперт дал развёрнутый и аргументированный ответ, который, как он отметил, является одним из самых частых запросов от его клиентов.
Что такое «грязь» и почему клиенты моются зимой?
Первое, с чего начал наш собеседник, — это определение понятия «грязный автомобиль». Для каждого владельца этот критерий свой: для кого-то это лёгкая пыль, а для кого-то — толстый слой засохшей грязи. В современных городских условиях зимний пейзаж редко бывает белоснежным. Чаще это смесь снега, реагентов, песка и грязи, которая обильно покрывает кузов.
Основные мотивы, которые приводят автовладельцев на мойку зимой, можно разделить на две категории:
- Эстетика и комфорт. Чистый автомобиль радует глаз, и с ним просто приятнее взаимодействовать — можно опереться, не испачкав одежду.
- Забота о кузове. Многие считают, что соли и химические реагенты, используемые для борьбы с гололёдом, ускоряют коррозию и портят лакокрасочное покрытие, поэтому их нужно своевременно смывать.
Обратите внимание: Натуральный йогурт! Какой стоит покупать, а на какой даже не смотреть?!.
Скрытые риски зимней мойки
Однако эксперт обратил внимание на серьёзные негативные последствия, которые часто перевешивают кажущиеся преимущества.
- Коррозия в холоде — миф? Процесс ржавления — это электрохимическая реакция. Как известно из основ химии, с понижением температуры скорость любых химических реакций замедляется. Таким образом, при стабильном минусе активная коррозия металла кузова практически приостанавливается. Грязь и соль в замёрзшем состоянии менее агрессивны.
- Термический шок для ЛКП. Это, пожалуй, самый опасный фактор. Когда ледяной кузов попадает под струю горячей воды, лакокрасочное покрытие испытывает колоссальный стресс из-за резкого перепада температур. Это приводит к образованию микротрещин и сколов. Последующее замерзание воды в этих повреждениях усугубляет ситуацию, буквально разрывая краску изнутри.
- Проблемы с механизмами. О том, что после мойки на морозе могут примерзнуть двери, замки, уплотнители и стекла, знают, наверное, все. Это не только неудобно, но и может привести к поломкам.
Итоги и практический совет
Резюмируя сказанное, владелец автомойки делает чёткий вывод: с точки зрения сохранности автомобиля, зимой машину лучше не мыть вообще. Риски повреждения краски и узлов существенно превышают потенциальную пользу от удаления реагентов.
Но жизнь вносит коррективы. Если избежать мойки никак нельзя (например, из-за сильного загрязнения фар или стёкол, влияющего на безопасность), делать это нужно с умом. Единственный безопасный вариант — обращаться на специализированные мойки, где автомобиль до и после процедуры (не менее 30 минут) находится в отапливаемом боксе. Это позволяет кузову прогреться до мойки и полностью высохнуть после неё, сводя к минимуму все описанные риски.
Больше интересных статей здесь: Лайфхак.
Источник статьи: стоит ли мыть автомобиль зимой, или всё-таки дождаться весеннего потепления.
