Всем привет на портале об автомобильном тюнинге! В этой статье мы детально разберем распространенную проблему многих автовладельцев — окисление полюсных выводов (клемм) аккумуляторной батареи. Вы узнаете не только о настоящих причинах этого явления, но и о практических мерах, которые помогут его предотвратить.
Общаясь с другими автолюбителями, я заметил, что многие имеют ошибочное представление о природе появления белого или зеленоватого налета на клеммах. Самые частые заблуждения сводятся к тому, что окислы появляются из-за долгого простоя автомобиля или из-за слабо затянутых клемм. Хотя плохой контакт может усугубить проблему, коренные причины — другие. Давайте перейдем к сути.
Главные причины окисления клемм
Фактически, есть две основные причины, по которым на выводах аккумулятора образуется коррозия.
1. Микротрещины в области выводов АКБ
Это самая распространенная ситуация. Через мельчайшие повреждения в корпусе аккумулятора вокруг выводов начинают просачиваться пары электролита. Попадая на металлические клеммы, эти пары вступают в химическую реакцию с окружающей средой, что и приводит к образованию оксидов и солей — того самого рыхлого налета.
Почему возникают эти трещины? Во-первых, причиной может быть производственный брак, что более характерно для аккумуляторов сомнительного качества. Во-вторых, и это основное, — грубое механическое воздействие при обслуживании батареи. Неправильное снятие и установка клемм создает нагрузку, которая и приводит к появлению микротрещин.
Обратите внимание: Вот, почему знаменитости носят обувь большего размера.
2. Неплотно закрученные или некачественные пробки банок
Известно, что при зарядке аккумулятора пробки нужно откручивать. Однако после завершения процесса их не всегда закручивают с должным усилием. Кроме того, сами пробки могут быть негерметичными. В результате электролит, особенно при активной работе АКБ или в жаркую погоду, может выплескиваться или испаряться через неплотности. Жидкость стекает по корпусу, достигает клемм и, испаряясь, вызывает их интенсивное окисление.
Правильная техника обслуживания — залог отсутствия трещин
Чтобы минимизировать риск появления микротрещин, критически важно правильно обращаться с клеммами.
Распространенная ошибка: ослабив гайку крепления, люди начинают раскачивать клемму из стороны в сторону или проворачивать ее. Так делать нельзя! Это создает избыточное давление на вывод аккумулятора и может повредить его.
Правильный алгоритм снятия:
- Полностью открутите гайку крепления клеммы.
- Если клемма сидит плотно, аккуратно вставьте плоскую отвертку в зазор и слегка разожмите ее, не прилагая грубой силы.
- После этого клемма должна сняться легко, без усилий.
Правильный алгоритм установки:
- Наденьте клемму на вывод аккумулятора. Она должна заходить свободно, без необходимости «забивать» ее.
- Если клемма тугая, опять же, аккуратно разожмите ее отверткой перед установкой.
- Затяните крепежную гайку с достаточным, но не чрезмерным усилием для обеспечения надежного контакта.
Соблюдение этих простых правил, а также контроль за состоянием пробок банок, значительно продлит жизнь вашему аккумулятору и избавит от проблем с окисленными клеммами.
Больше интересных статей здесь: Лайфхак.
Источник статьи: почему окисляются клеммы аккумулятора и что нужно сделать, чтобы этого избежать.
